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jean (02) * 15/05/2016 03:47	re : MONTE PNEU 175/70 R13
@dyngo. D'accord avec toi sur tous les points, notamment gonfler un peu plus pour alléger la direction, sauf pour le " 2 cm² en plus sur le sol n'a pas bc d'influence". La force à exercer au volant pour vaincre le ripage dû à la rotation du pneu sur lui même à l'arrêt est proportionnelle au carré de la largeur du pneu, c'est le résultat d'une intégrale. Pour parler plus simplement, ce sont les cm situés à l'extérieur du pneu qui freinent le plus la rotation. Passer de 155 à 175 multiplie quand même l'effort à fournir par 1,27 en théorie ce qui n'est pas si négligeable que ça. Mais c'est un sujet intéressant. Jean

jean (02) *

15/05/2016
03:47

re : MONTE PNEU 175/70 R13

@dyngo.
D'accord avec toi sur tous les points, notamment gonfler un peu plus pour alléger la direction, sauf pour le " 2 cm² en plus sur le sol n'a pas bc d'influence". La force à exercer au volant pour vaincre le ripage dû à la rotation du pneu sur lui même à l'arrêt est proportionnelle au carré de la largeur du pneu, c'est le résultat d'une intégrale. Pour parler plus simplement, ce sont les cm situés à l'extérieur du pneu qui freinent le plus la rotation. Passer de 155 à 175 multiplie quand même l'effort à fournir par 1,27 en théorie ce qui n'est pas si négligeable que ça.
Mais c'est un sujet intéressant.
Jean