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tommybolin 16/05/2016 03:32

re : Boite de vitesse HE... puis GR...

bonjour, Oui la boite de Vitesse 1600 est idéale pour les Spit en compète mais un peu à la limite avec le couple du 2L (souvent le carter fonte -non renforcé- se fend au dessus des roulements principaux) Comme l'indique Blue Solo, on peut panacher les pièces internes afin de trouver le meilleur compromis pour renforcer la boite 2L... - privilégier une base possédant les "gros" synchros, donc pas GT6MK1/2 (KC) ni Vit MK1/2 (HC) - carter fonte renforcé (larges renforts latéraux) - La plus grosse faiblesse reste le bout d'arbre principal et son roulement, trop justes en diamètre pour résister à la flexion/au couple existant à ce niveau (photo)... ..l'arbre est renforcé à partir des boites "single rail" sur les Spit 1500, Dolomite (& aussi TR7!) (les arbres sont adaptables -originaux encore dispo!- mais les longueurs sont parfois différentes à l'AR (là encore panachage des carters AR possible, pose d'une entretoise etc.. pour solutionner) ex: pignonnerie de boite TR7 (boite 4) dans carter GT6MK3 ou sinon boite TR7 (single rail) adaptée & modifiée (longueur arbre entrée/cloche) cdlt ;)