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Jeoire 18/05/2016 03:24	re : SpitCote : La Cote du Printemps 2016
Un grand bravo http://smileys.surlatoile.org/repository/Respect/0004.gif aux Michel pour ce travail qui a du être bien fastidieux, mais va s'avérer fort utile, notamment aux futurs acheteurs - ainsi qu'à d'éventuels amicalistes vendeurs. (Travail tellement épatant qu'il mérite de remonter en première page du forum http://smileys.surlatoile.org/repository/Content/0036.gif ) Je suis assez étonné par la baisse de l'offre, ainsi que par le recentrage sur les sites "collection" par rapport aux sites auto généralistes (le Bon Coin restant un cas à part, puisque tout s'y vend). Cela laisserait entendre que la spit finirait de passer d'un statut d'occasion à un statut de collection : j'aurais pensé que ç’aurait été fait depuis longtemps. Il est aussi amusant de constater que si les modèles les plus anciens des spit et GT6 sont généralement plus chers que les plus récents (avec l'exception de la MkIV, pauvre mal-aimée), c'est l'inverse pour les Herald et Vitesse, où ce sont les plus récentes qui sont plus chères (sauf l'Herald 1200, moins chère que la 948). Si on peut le comprendre pour les Vitesse, où la puissance supérieure des 2L peut attirer plus, j'ai du mal à voir pourquoi les gens préfèrent les Herald 13/60 au charme si britanniquement désuet de la carrosserie des versions précédentes. Si quelqu'un a des idées d'explication ...

Jeoire

18/05/2016
03:24

re : SpitCote : La Cote du Printemps 2016

Un grand bravo http://smileys.surlatoile.org/repository/Respect/0004.gif aux Michel pour ce travail qui a du être bien fastidieux, mais va s'avérer fort utile, notamment aux futurs acheteurs - ainsi qu'à d'éventuels amicalistes vendeurs.
(Travail tellement épatant qu'il mérite de remonter en première page du forum http://smileys.surlatoile.org/repository/Content/0036.gif )

Je suis assez étonné par la baisse de l'offre, ainsi que par le recentrage sur les sites "collection" par rapport aux sites auto généralistes (le Bon Coin restant un cas à part, puisque tout s'y vend). Cela laisserait entendre que la spit finirait de passer d'un statut d'occasion à un statut de collection : j'aurais pensé que ç’aurait été fait depuis longtemps.

Il est aussi amusant de constater que si les modèles les plus anciens des spit et GT6 sont généralement plus chers que les plus récents (avec l'exception de la MkIV, pauvre mal-aimée), c'est l'inverse pour les Herald et Vitesse, où ce sont les plus récentes qui sont plus chères (sauf l'Herald 1200, moins chère que la 948).
Si on peut le comprendre pour les Vitesse, où la puissance supérieure des 2L peut attirer plus, j'ai du mal à voir pourquoi les gens préfèrent les Herald 13/60 au charme si britanniquement désuet de la carrosserie des versions précédentes. Si quelqu'un a des idées d'explication ...