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tommybolin 19/05/2016 10:58

re : Kit Conversion Rotoflex

Bonsoir CHECHE, le serrage se fait sur la cale entretoise au centre du roulement (cale portant contre l'extrémité du moyeu) (ce qui a pour effet de pousser le roulement intérieur jusqu'à sa position finale de travail) La surface de la butée est plane sur l'arbre de roue original Si la surface de butée est légèrement conique comme celà semble etre le cas: le blocage sur l'entretoise centrale originale va s'effectuer avant que le roulement ne soit parvenu en position finale= trop de jeu dans les roulements Un recalage est nécessaire (diminution de l'épaisseur de la cale entretoise centrale) afin d'obtenir le jeu requis (jeu minimal permettant une rotation libre (tt juste!) sans précharge des roulements) Il faut prendre la mesure/apprécier le jeu aux roulements avec le nouvel arbre CV en place mais SANS mettre la cale entretoise originale Une fois le bon jeu déterminé, mesurer la hauteur du logement de la cale au centre du roulement et monter/fabriquer une cale correspondante ..serrer et recontroler le jeu aux roulements Plusieurs essais de calage sont à prévoir cdlt bon courage ;)