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Michel63 * 20/05/2016 15:28	re : Ca y est, j'ai roulé avec !!!
Le principe de fonctionnement des carburateur SU est basé sur l' «effet venturi » ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Venturi ) permettant le mélange de l'air et du carburant nécessaire au fonctionnement du moteur. La présence d'une petite flaque d'essence au dessus du gicleur après l'arrêt du moteur n'est pas anormale. Elle disparaîtra d'elle même par évaporation jusqu'à ce que l'équilibre des niveaux de vases communiquants entre la sortie du gicleur et l'intérieur de la cuve soit stabilisé. Ton réservoir peut être très propre mais si la tubulure entre celui-ci et la pompe est encombrée, le débit d'essence peut s'avérer insuffisant pour assurer une alimentation régulière des cuves. Le mélange air/essence dans le carburateur n'est alors plus suffisamment constant pour assurer un fonctionnement normal. J'ai galéré avec ça pendant ma première année de Spitouiste. Depuis le nettoyage complet du circuit d'alimentation depuis le réservoir jusqu'aux cuves, je n'ai plus eu de problème. Le banal filtre à papier dont je te parle est une sécurité supplémentaire qui te permet, par transparence, de t'assurer du débit et de la propreté du carburant.

Michel63 *

20/05/2016
15:28

re : Ca y est, j'ai roulé avec !!!

Le principe de fonctionnement des carburateur SU est basé sur l' «effet venturi » ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Venturi ) permettant le mélange de l'air et du carburant nécessaire au fonctionnement du moteur. La présence d'une petite flaque d'essence au dessus du gicleur après l'arrêt du moteur n'est pas anormale. Elle disparaîtra d'elle même par évaporation jusqu'à ce que l'équilibre des niveaux de vases communiquants entre la sortie du gicleur et l'intérieur de la cuve soit stabilisé.

Ton réservoir peut être très propre mais si la tubulure entre celui-ci et la pompe est encombrée, le débit d'essence peut s'avérer insuffisant pour assurer une alimentation régulière des cuves. Le mélange air/essence dans le carburateur n'est alors plus suffisamment constant pour assurer un fonctionnement normal. J'ai galéré avec ça pendant ma première année de Spitouiste. Depuis le nettoyage complet du circuit d'alimentation depuis le réservoir jusqu'aux cuves, je n'ai plus eu de problème.
Le banal filtre à papier dont je te parle est une sécurité supplémentaire qui te permet, par transparence, de t'assurer du débit et de la propreté du carburant.