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lofanauty * 21/05/2016 12:17	re : Ca y est, j'ai roulé avec !!!
Deuxième tentative cet après-midi... Après vérif du filtre de la pompe à essence (qui était nickel) j'ai démonté le couvercle de la cuve du carbu avant et j'ai trouvé quelques paillettes de rouille qui obstruaient le passage au siège du pointeau. Un petit coup d'air et c'était réglé, par contre j'ai trouvé que le pointeau du flotteur était presque bloqué dans son logement, très difficile de le faire coulisser alors qu'il était propre. Je lui ai passé un petit (tout petit) coup de lime sur les arrêtes pour le libérer et je suis reparti faire un tour. 18 km d'un coup, impeccable, vive, joueuse, grand soleil sur petite route des Corbières, le pied géant ! Mais au retour beuuuuhhhhhh et arrêt en catastrophe dans un virage en serrant les fesses. Rebelote, un carbu qui ne donne plus rien, mais l'arrière cette fois. Je n'ai pas tergiversé, déposé la cuve (qui était vide), soufflé dans le tuyau et c'est reparti ! 25 bornes derrière ça et plus de soucis. Sur la photo vous avez sans doute remarqué que je n'ai pas remonté les habillages de phares, mais vu la galère que c'est pour les mettre et les enlever (super quand il faut changer une ampoule de nuit sous la flotte ! ) je vais attendre le contrôle technique histoire de profiter du régloscope pour affiner mon réglage si nécessaire. Enfin, au retour j'ai refait un rinçage du circuit de refroidissement (toujours à coup de bidon d'eau) et j'ai encore sorti des kg de boue du bloc et du radiateur. En roulant l'aiguille du thermomètre se pose un poil au-dessus du trait du milieu, mais un truc qui m'inquiète un peu c'est que je trouve les durites un peu gonflées quand le moteur est chaud, j'espère qu'il n'y a pas un souci de joint de culasse qui se prépare :-( Gilles, content, content, content ;-)

lofanauty *

21/05/2016
12:17

re : Ca y est, j'ai roulé avec !!!

Deuxième tentative cet après-midi...

Après vérif du filtre de la pompe à essence (qui était nickel) j'ai démonté le couvercle de la cuve du carbu avant et j'ai trouvé quelques paillettes de rouille qui obstruaient le passage au siège du pointeau. Un petit coup d'air et c'était réglé, par contre j'ai trouvé que le pointeau du flotteur était presque bloqué dans son logement, très difficile de le faire coulisser alors qu'il était propre. Je lui ai passé un petit (tout petit) coup de lime sur les arrêtes pour le libérer et je suis reparti faire un tour.

18 km d'un coup, impeccable, vive, joueuse, grand soleil sur petite route des Corbières, le pied géant !
Mais au retour beuuuuhhhhhh et arrêt en catastrophe dans un virage en serrant les fesses. Rebelote, un carbu qui ne donne plus rien, mais l'arrière cette fois.
Je n'ai pas tergiversé, déposé la cuve (qui était vide), soufflé dans le tuyau et c'est reparti !

25 bornes derrière ça et plus de soucis.

Sur la photo vous avez sans doute remarqué que je n'ai pas remonté les habillages de phares, mais vu la galère que c'est pour les mettre et les enlever (super quand il faut changer une ampoule de nuit sous la flotte ! ) je vais attendre le contrôle technique histoire de profiter du régloscope pour affiner mon réglage si nécessaire.

Enfin, au retour j'ai refait un rinçage du circuit de refroidissement (toujours à coup de bidon d'eau) et j'ai encore sorti des kg de boue du bloc et du radiateur.
En roulant l'aiguille du thermomètre se pose un poil au-dessus du trait du milieu, mais un truc qui m'inquiète un peu c'est que je trouve les durites un peu gonflées quand le moteur est chaud, j'espère qu'il n'y a pas un souci de joint de culasse qui se prépare :-(

Gilles, content, content, content ;-)