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Michel63 * 27/05/2016 23:54	re : encore trop haut
La hauteur d'un pneu est relative à sa largeur. Si on mesurait à partir du sol, on n'aurait pas les mêmes hauteurs jusqu'au dessous de l'arche de roue suivant la monte. En faisant comme ça, on élimine le facteur pneu et toutes les voitures sont comparables (entre 33 et 35 cm de l'axe de roue au dessous de l'arche à l'avant, caisse parallèle à un sol horizontal). Le passage à l'arrière est d'environ 3 cm plus court à cause de la forme de l'arche de l'aile arrière. Ceci dit, on peut très bien partir du sol sans tenir compte d'aucune de ces données SAUF l'horizontalité de la caisse. Après, tout dépend de l'état de ton ressort arrière qui, lui, n'est pas réglable en hauteur. S'il est affaissé, toute l'assiette de la voiture s'en trouve surbaissée au risque d'accrocher la tôle de l'aile avant dans de forts braquages. S'il est trop raide, ton carrossage arrière sera positif et ta voiture donnera l'air d'être trop haut perchée sur ses pattes. Pas bon non plus...

Michel63 *

27/05/2016
23:54

re : encore trop haut

La hauteur d'un pneu est relative à sa largeur. Si on mesurait à partir du sol, on n'aurait pas les mêmes hauteurs jusqu'au dessous de l'arche de roue suivant la monte. En faisant comme ça, on élimine le facteur pneu et toutes les voitures sont comparables (entre 33 et 35 cm de l'axe de roue au dessous de l'arche à l'avant, caisse parallèle à un sol horizontal). Le passage à l'arrière est d'environ 3 cm plus court à cause de la forme de l'arche de l'aile arrière.

Ceci dit, on peut très bien partir du sol sans tenir compte d'aucune de ces données SAUF l'horizontalité de la caisse. Après, tout dépend de l'état de ton ressort arrière qui, lui, n'est pas réglable en hauteur. S'il est affaissé, toute l'assiette de la voiture s'en trouve surbaissée au risque d'accrocher la tôle de l'aile avant dans de forts braquages. S'il est trop raide, ton carrossage arrière sera positif et ta voiture donnera l'air d'être trop haut perchée sur ses pattes. Pas bon non plus...