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| tommybolin 06/06/2016 02:56 |
re : Règlage richesse et couleurs bougies |
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| bonjour spit-68, les aiguilles AAP ne sont pas d'origine et sont du type "mobile" alors que d'origine les aiguilles de MK3 sont de type "fixe".. Tes carbus correspondent-ils bien à des carbus de MK3 ? (voir la languette d'identification alu fixée sur vis de cuve) Les aiguilles sont-elles légèrement inclinables sur le piston (dans la direction du conduit) & montées sur ressort? ou totalement fixes ? (car on peut adapter les aiguilles mobiles pour montage fixe)... AAP c'est monté entre autres sur les Austin 1300GT Le profil est très proche des BO sauf un poil + riche uniquement entre les points 4 & 6 en partie haute de l'aiguille (pouvant favoriser les accélérations) Si la voiture prend bien ses tours & fonctionne ok, pas de soucis avec ce montage en principe Pour régler il faut que l'allumage soit bien calé, les gicleurs & aiguilles ne doivent pas présenter d'usure excessive, le réglage du centrage des gicleurs doit etre tip top dans le cas d'aiguilles en montage fixe sur le piston CCernant le logiciel, clic sur le type de carbu ( à gauche en vert "090 jet HS2") puis entrer le code de l'aiguille en place ("current needle") puis sur la partie droite ("new needle") tu entres le code de l'aiguille (ou des aiguilles) à tester La section 1 en bas à gauche représente la base de l'aiguille La section 12 à droite représente la pointe pour les aiguilles courtes (fixes) (15 pour les aiguilles mobiles +longues) il faut visualiser une demi-section d'aiguille comme si elle était placée horizontalement dans le haut du tableau, la courbe se calque alors sur le profil inférieur de cette aiguille imaginaire (base à G/pointe à D) L'échelle de gauche verticale représente la section d'aiguille (l'action de la souris sur le tableau fait apparaitre la différence de section entre les aiguilles en un point identique du profil) cdlt ;) |
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