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David 54 * 14/06/2016 03:16	Retour de grosse révision
J'ai enfin récupéré ma Spit (comme d'habitude, bravo Olivier du Garage du Parc). J'ai des freins tout neufs devant et derrière (remplacement des kits complets). Et bien ça freine...enfin ça ralentit plus fort qu'avant lol Et mon frein à main refonctionne ! Par contre ça fait bizarre, j'avais l'habitude que l'action sur la pédale de frein agisse de suite et avec un gros déséquilibre que je compensais avec le volant, alors que là il y a un effet chewing gum dans la pédale et je dois l'enfoncer presque à fond pour que je m'arrête, il faut que je m'habitue, par contre ça tire tout droit, bien plus sécurisant. Et cerise sur le gâteau, il m'a posé mon ACCUSPARK...ça change la vie, elle prend les tours plus facilement et j'ai un ralenti incroyablement stable. Et comme Olivier est un mec sympa, il m'a fait un repère sur l'allumeur en mode "vis platinée" si jamais j'ai besoin de les remettre en urgence en cas de panne pour ne pas avoir à refaire le réglage de l'allumage. Bref...que du bonheur. Pour ceux que ça intéressent car le sujet de l'échappement revient souvent, j'ai maintenant une ligne et une descente de collecteur en inox, seul le silencieux et le le collecteur sont en acier. Et bien le bruit est sympa lorsqu'on est en sous régime (vibration rauque genre voiture de course) mais aucune différence par rapport à avant à 3000trs/min en vitesse de croisière. David 54 is back lol

David 54 *

14/06/2016
03:16

Retour de grosse révision

J'ai enfin récupéré ma Spit (comme d'habitude, bravo Olivier du Garage du Parc). J'ai des freins tout neufs devant et derrière (remplacement des kits complets). Et bien ça freine...enfin ça ralentit plus fort qu'avant lol Et mon frein à main refonctionne !
Par contre ça fait bizarre, j'avais l'habitude que l'action sur la pédale de frein agisse de suite et avec un gros déséquilibre que je compensais avec le volant, alors que là il y a un effet chewing gum dans la pédale et je dois l'enfoncer presque à fond pour que je m'arrête, il faut que je m'habitue, par contre ça tire tout droit, bien plus sécurisant.
Et cerise sur le gâteau, il m'a posé mon ACCUSPARK...ça change la vie, elle prend les tours plus facilement et j'ai un ralenti incroyablement stable.
Et comme Olivier est un mec sympa, il m'a fait un repère sur l'allumeur en mode "vis platinée" si jamais j'ai besoin de les remettre en urgence en cas de panne pour ne pas avoir à refaire le réglage de l'allumage.
Bref...que du bonheur.

Pour ceux que ça intéressent car le sujet de l'échappement revient souvent, j'ai maintenant une ligne et une descente de collecteur en inox, seul le silencieux et le le collecteur sont en acier. Et bien le bruit est sympa lorsqu'on est en sous régime (vibration rauque genre voiture de course) mais aucune différence par rapport à avant à 3000trs/min en vitesse de croisière.

David 54 is back lol