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spiterman * 12/06/2016 00:28	re : GT6KM2 JPC : Direction
Bonjour Blue solo, sujet intéressant que le pignon de crémaillère, on en apprend tous les jours. Je ne sais pas s'il y a plein de pignons d'occasion mais je n'en ai pas trouvé un, peut-être sais tu où t'en fournir. par contre j'ai trouvé que le pignon 6 dents est considéré 'sport' dans ce blog (ADU3B) et ayant équipé les ADU http://adu3b.blogspot.fr/ Je cite (lundi 12 fevrier 2007) : Pendant toutes ces opérations, la crémaillère de direction (conduite à droite) à été restauré, avec changement des pièces d’usures et surtout celle du pignon 6 dents spécifiques aux crémaillères des Spitfire de compétition qui utilisait la future crémaillère de la GT6. Ce pignon est introuvable en neuf et il nous a fallu plusieurs mois pour en trouver un d’époque, pour information les crémaillères standard de Spitfire sont équipés d’un pignon à 7 dents... Alors effectivement la direction est moins direct avec le avec le 6 dents mais surement plus précise et peut-être semble-t-elle un peut moins lourde surtout avec les quelques 200kg du 6 cyl. Je ne tranche pas, je vais voir pour essayer la gt6 afin de comparer avec ma spit sur ce point (Thierry si tu m'entends..)

spiterman *

12/06/2016
00:28

re : GT6KM2 JPC : Direction

Bonjour Blue solo, sujet intéressant que le pignon de crémaillère, on en apprend tous les jours.

Je ne sais pas s'il y a plein de pignons d'occasion mais je n'en ai pas trouvé un, peut-être sais tu où t'en fournir. par contre j'ai trouvé que le pignon 6 dents est considéré 'sport' dans ce blog (ADU3B) et ayant équipé les ADU

http://adu3b.blogspot.fr/

Je cite (lundi 12 fevrier 2007) :

Pendant toutes ces opérations, la crémaillère de direction (conduite à droite) à été restauré, avec changement des pièces d’usures et surtout celle du pignon 6 dents spécifiques aux crémaillères des Spitfire de compétition qui utilisait la future crémaillère de la GT6. Ce pignon est introuvable en neuf et il nous a fallu plusieurs mois pour en trouver un d’époque, pour information les crémaillères standard de Spitfire sont équipés d’un pignon à 7 dents...

Alors effectivement la direction est moins direct avec le avec le 6 dents mais surement plus précise et peut-être semble-t-elle un peut moins lourde surtout avec les quelques 200kg du 6 cyl.

Je ne tranche pas, je vais voir pour essayer la gt6 afin de comparer avec ma spit sur ce point (Thierry si tu m'entends..)