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| tommybolin 15/06/2016 08:53 |
re : Règlage richesse et couleurs bougies |
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| bonjour Spit-68, ok le moteur prend bien ses tours..donc c'est uniquement un pb de "moulinage".. j'avais un doute ;) tu peux controler le rapport du pont (-non autobloquant-) facilement en marquant une roue & en levant celle-ci: effectuer 2 tours complets et noter le nb de tours effectués par l'arbre de transmission (repéré lui aussi) Un poil plus de 4 tours = 4,11..mais 4 tours et demi = 4,55.... ( des rapports plus courts étaient dispo pour d'autres modèles & pour la compète: 4,55 ou 4,87 par ex...) par exemple si le tien est un 4,55, ça mouline sérieux.. Pour l'AAC: pas possible par dessus à cause du joint de culasse masquant les passages de retour d'huile.. mais par dessous en déposant le carter d'huile, oui... l'AAC MK3 porte le N° 212164 mais le N°en lui meme ne prouve rien car l'arbre (Spit ou Herald) peut très bien avoir été retaillé selon un autre profil.... Pour etre sur, il faut relever les diagrammes de distribution et la levée de came sur la voiture avec comparateur & disque gradué sur le vilo. Pour le pont : le montage d'un 3,89 (avec conversion sur les flasques ou arbres de pont) va soulager un petit peu ou prévoir un OD (ou les 2!) sur le plan des réglages surtout vérifier que l'avance maxi n'est pas excessive (pas l'avance du calage statique) bon courage à toi cdlt ;) |
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