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Yvan Delaserge 15/06/2016 14:02	re : réalisez un compte-tours électronique
le fil vert se branche sur le rupteur, le rouge au + 12 V, le noir à la masse. Petit problème: Le module affiche le nombre d'impulsions/minute qu'il reçoit sur le fil vert. Mais sur le rupteur, on va trouver 4 impulsions tous les deux tours du moteur. Il faudra donc diviser le résultat affiché par 2. Il reste à imaginer comment connecter le compte-tours au rupteur de la voiture. Comme on sait qu'il apparaît des surtensions importantes aux bornes des vis platinées, j'ai imaginé un moyen simple de les éliminer: Voir le circuit ci-dessus. le signal est limité en intensité par la résistance et en voltage par la diode Zener. Le module électronique ne voit ainsi jamais plus de 5 V.

Yvan Delaserge

15/06/2016
14:02

re : réalisez un compte-tours électronique

le fil vert se branche sur le rupteur, le rouge au + 12 V, le noir à la masse.

Petit problème: Le module affiche le nombre d'impulsions/minute qu'il reçoit sur le fil vert. Mais sur le rupteur, on va trouver 4 impulsions tous les deux tours du moteur. Il faudra donc diviser le résultat affiché par 2.

Il reste à imaginer comment connecter le compte-tours au rupteur de la voiture. Comme on sait qu'il apparaît des surtensions importantes aux bornes des vis platinées, j'ai imaginé un moyen simple de les éliminer: Voir le circuit ci-dessus. le signal est limité en intensité par la résistance et en voltage par la diode Zener. Le module électronique ne voit ainsi jamais plus de 5 V.