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Yvan Delaserge 15/06/2016 14:06	re : réalisez un compte-tours électronique
Hélas, les premiers essais montrent que ça ne fonctionne pas! En effet, le compte-tours affiche des valeurs très élevées, supérieures à 10 000 tours/minute, alors que le moteur tourne au ralenti, à 1000 tours/minute. Après avoir tiré un câble de 20 mètres entre le garage, où se trouve la voiture, et le labo, où se trouve l'oscilloscope, on voit l'allure du signal présent sur les vis platinées: Voir l'image ci-dessus. On voit que c'est un signal très sale. Le compte-tours est influencé par les signaux à 12 KHz et 1 KHz et c'est pour cette raison qu'il donne des indications beaucoup trop élevées. Comme le signal qui nous intéresse est à une fréquence beaucoup plus basse: 66 Hz lorsque le moteur tourne à 1500 tours/minute, il suffit d'intercaler un filtre passe-bas entre les vis platinées et le compte-tours.

Yvan Delaserge

15/06/2016
14:06

re : réalisez un compte-tours électronique

Hélas, les premiers essais montrent que ça ne fonctionne pas!
En effet, le compte-tours affiche des valeurs très élevées, supérieures à 10 000 tours/minute, alors que le moteur tourne au ralenti, à 1000 tours/minute.

Après avoir tiré un câble de 20 mètres entre le garage, où se trouve la voiture, et le labo, où se trouve l'oscilloscope, on voit l'allure du signal présent sur les vis platinées:
Voir l'image ci-dessus.
On voit que c'est un signal très sale. Le compte-tours est influencé par les signaux à 12 KHz et 1 KHz et c'est pour cette raison qu'il donne des indications beaucoup trop élevées.

Comme le signal qui nous intéresse est à une fréquence beaucoup plus basse: 66 Hz lorsque le moteur tourne à 1500 tours/minute, il suffit d'intercaler un filtre passe-bas entre les vis platinées et le compte-tours.