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| tommybolin 20/06/2016 05:18 |
re : pont gt6 |
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| Bonjour Eric, pour une GT6 sans OD, c'est mieux avec le 3,27 mais faut trouver... (voir peut-etre Dyngo ou Spit-occ) sinon "faute de grive...", on peut installer le 3,63 sans pb puis ajouter un OD éventuellement par la suite si tu trouves que ça tire encore un peu court... L'OD c'est 50/50 avantages/inconvénients régime abaissé pour le moteur/meilleure conso en régime de croisière...mais aussi + de vibrations dans la transmission, stress accru sur certains organes de la boite, et plus de risques de pannes.. Pour passer de la boite normale à la boite OD, il y a juste besoin de remplacer l'arbre principal..mais pour çà, il faut démonter la boite complètement & refaire les jeux de l'empilage sur le nouvel arbre..(pas encore trop compliqué en s'aidant du manuel d'atelier original) Ensuite il faut trouver une bride/adaptateur d'occase pour monter l'OD à L'AR de la boite, une came de pompe fixée sur l'arbre, une tole support vissée sur le chassis (que l'on peut fabriquer soi-meme) & le silent-bloc spécifique AR + 1relais, 1inter (idem feu recul) pour le couvercle de boite avec petite modif de la tringlerie, 1 commande au volant ou au levier de vitesses selon le modèle et l'arbre de transmission spécifique (plus court).. voilou! bonne journée ;) |
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