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tommybolin 20/06/2016 06:35

re : pont gt6

@Dyngo, de celles que j'ai eu entre les mains version OD vs non OD et de l'avis de plusieurs propriétaires ( en type D je précise), la transmission "résonne" plus à un certain régime de croisière et c'est normal avec un peu d'usure étant donné la construction de l'ensemble (porte-satellites/ couronne)... Ce que j'ai voulu dire c'est que le "risque potentiel" qu'une panne se produise est multiplié (pas forcément des panne sérieuses mais chi..tes) car l'OD embarque avec lui de l'hydraulique, de l'électrique et un embrayage qui sont absents sur la boite normale... Avec le type D monté, l'arbre de boite principal et ses roulements souffrent plus à cause du système de pompage (came) qui stresse l'arbre en le faisant osciller continuellement sur ses roulements à aiguilles AV & AR... Pb résolu sur le type J avec un nouveau système de came mais des pb aussi avec le J sur certaines Spit récentes (roues-libres qui se déssertissent parfois...) cela dit d'accord avec toi, l'OD est plus robuste que la boite mais il contribue aussi à la fragiliser sur certains modèles.. ;) Dyngo,Le fun c'est quand tu démontes l'OD... toute cette limaille... ;o lol