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CHECHE 22/06/2016 02:05	re : parallelisme
Bonjour Je pense avoir trouvé une solution. Le triangle haut côté roue est plus haut que côté côté tourelle et le triangle bas côté roue est plus bas que côté tourelle donc si je relève la voiture en utilisant la coupelle réglable en bas des amortisseurs le haut de la roue va s'écarter de la voiture et le bas de la roue va s'en rapprocher : j'aurais plus de carrossage positif. J'ai déjà remonter l'arrière de 2cm mais avec le choix des cales en alu sous le ressort c'est tout ce que je peux et veut faire. En relevant L'avant de 2 cm les triangles supérieurs seront horizontaux (vérifié avec un niveau)et le carrossage serait plus positif. J'aurai une hauteur sous caisse de 17,5 cm ce qui visuellement n'est pas choquant. CDTL Dés que j'ai la clé à ergot (demain) je remonte l'avant et direction vérification des trains roulants.

CHECHE

22/06/2016
02:05

re : parallelisme

Bonjour
Je pense avoir trouvé une solution. Le triangle haut côté roue est plus haut que côté côté tourelle et le triangle bas côté roue est plus bas que côté tourelle donc si je relève la voiture en utilisant la coupelle réglable en bas des amortisseurs le haut de la roue va s'écarter de la voiture et le bas de la roue va s'en rapprocher : j'aurais plus de carrossage positif.
J'ai déjà remonter l'arrière de 2cm mais avec le choix des cales en alu sous le ressort c'est tout ce que je peux et veut faire. En relevant L'avant de 2 cm les triangles supérieurs seront horizontaux (vérifié avec un niveau)et le carrossage serait plus positif.
J'aurai une hauteur sous caisse de 17,5 cm ce qui visuellement n'est pas choquant.
CDTL
Dés que j'ai la clé à ergot (demain) je remonte l'avant et direction vérification des trains roulants.