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Sylvia36 29/06/2016 05:55	re : Passages de vitesses à chaud ?
@lofanauty et Alain63, Nous avons vérifié : le tuyau du maitre cylindre ne fait pas de boucle sur ma MK3 ce qui semble conforme à l'image du manuel d'entretien (c'est vrai qu'il est vendu chez Bastuck avec une boucle en "escargot" et je l'ai vu aussi ainsi sur la 1500 de Patou36). le décalage de la pédale (Garde) est du 6cm sur une course de 20cm : Donc : c'est trop ! Le cylindre récepteur est bien monté à l'endroit : purge en haut et tuyau d'arrivé en bas. Donc, demain on va refaire une vidange et purge totale du circuit et on verra après (en effet, j'ai quand même vu qu'il n'était pas recommandé de mélanger les liquides de remplissage. A ce propos, nous avons mis du Liquide FERODO DOT 3 et j'ai vu qu'il vaudrait mieux mettre de la DOT 4 qui correspondrait à l' ancienne norme SAE 70r3 : ce qui est recommandé dans le manuel n'entretien.?? Donc, je pense qu'il faut qu'on recommence, mais est ce que la DOT3 est vraiment dommageable ? Merci à tous.

Sylvia36

29/06/2016
05:55

re : Passages de vitesses à chaud ?

@lofanauty et Alain63,
Nous avons vérifié :
le tuyau du maitre cylindre ne fait pas de boucle sur ma MK3 ce qui semble conforme à l'image du manuel d'entretien (c'est vrai qu'il est vendu chez Bastuck avec une boucle en "escargot" et je l'ai vu aussi ainsi sur la 1500 de Patou36).
le décalage de la pédale (Garde) est du 6cm sur une course de 20cm : Donc : c'est trop !
Le cylindre récepteur est bien monté à l'endroit : purge en haut et tuyau d'arrivé en bas.
Donc, demain on va refaire une vidange et purge totale du circuit et on verra après (en effet, j'ai quand même vu qu'il n'était pas recommandé de mélanger les liquides de remplissage.
A ce propos, nous avons mis du Liquide FERODO DOT 3 et j'ai vu qu'il vaudrait mieux mettre de la DOT 4 qui correspondrait à l' ancienne norme SAE 70r3 : ce qui est recommandé dans le manuel n'entretien.??
Donc, je pense qu'il faut qu'on recommence, mais est ce que la DOT3 est vraiment dommageable ?
Merci à tous.