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VincentR 29/06/2016 11:52	re : Déformation diaphragme embrayage
Bonsoir, @Hop ! : Rappel interventions : - 12/1999 : achat voiture. - 01/2000 à 02/2002 : restauration totale dont embrayage avec : a) conservation du mécanisme d'origine car pas marqué aux pointes du diaphragme; b) changement du disque par un B&B de Alain Mevel (neuf en boite unipart sans amiante). c) changement de la butée (source Alain également). Le tout fait sur établi/chassis (cf rubrique ma restauration on voit le chassis équipé). De 2002 à 2012 environ 10 000kms. Je sais c'est peu mais boulot prenant et autre restauration entretemps, etc,... En 2012 : arrivée à un feu après 80 kms de route : débrayage et "cling" bruit comme métal clinquant tombant par terre (rien n'est tombé mais c'est pour vous donner une idée du bruit). Ensuite embrayage et démarrage normal et patinage au delà de 2500-3000 trs/mn quand je sollicite l'accélération (syndrome identique à embrayage usé). Remisage de la voiture : j'étais arrivé et à 600m de mon box. Il y a peu : sortie de la voiture du box (15kms sans solliciter la bête). Samedi 18/06 : démontage intérieur, etc, Samedi 25/06 : sortie BV et démontage mécanisme et constat. Remise en place avec : - NOS mécanisme B & B - NOS disque B & B avec amiante Les deux en boites NOS. J'ai revissé le mécanisme sans suivre ta procédure stricte mais approchante. Je vous ai fait une photo du dessus des pointes pour que vous jugiez de l'usure mais ce n'est qu'une photo. Bonne soirée. VincentR

VincentR

29/06/2016
11:52

re : Déformation diaphragme embrayage

Bonsoir,

@Hop ! :
Rappel interventions :
- 12/1999 : achat voiture.
- 01/2000 à 02/2002 : restauration totale dont embrayage avec :
a) conservation du mécanisme d'origine car pas marqué aux pointes du diaphragme;
b) changement du disque par un B&B de Alain Mevel (neuf en boite unipart sans amiante).
c) changement de la butée (source Alain également).

Le tout fait sur établi/chassis (cf rubrique ma restauration on voit le chassis équipé).

De 2002 à 2012 environ 10 000kms. Je sais c'est peu mais boulot prenant et autre restauration entretemps, etc,...

En 2012 : arrivée à un feu après 80 kms de route : débrayage et "cling" bruit comme métal clinquant tombant par terre (rien n'est tombé mais c'est pour vous donner une idée du bruit).
Ensuite embrayage et démarrage normal et patinage au delà de 2500-3000 trs/mn quand je sollicite l'accélération (syndrome identique à embrayage usé).
Remisage de la voiture : j'étais arrivé et à 600m de mon box.

Il y a peu : sortie de la voiture du box (15kms sans solliciter la bête).
Samedi 18/06 : démontage intérieur, etc,
Samedi 25/06 : sortie BV et démontage mécanisme et constat.
Remise en place avec :
- NOS mécanisme B & B
- NOS disque B & B avec amiante
Les deux en boites NOS.

J'ai revissé le mécanisme sans suivre ta procédure stricte mais approchante.
Je vous ai fait une photo du dessus des pointes pour que vous jugiez de l'usure mais ce n'est qu'une photo.
Bonne soirée.
VincentR