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tommybolin 02/07/2016 09:43

re : Suintement d'huile

Bonjour Gérard, Si tu as des doutes sur l'état de ton moteur, tu peux faire une chose : -le déposer (juste mon avis mais bien plus simple de le faire en déposant le groupe moteur/boite que moteur seul) -déposer le carter d'huile -déposer progressivement & de façon alternée les 2 vis du chapeau de palier central du vilebrequin, le retirer et sonder la moindre présence de cuivre sur le coussinet et/ou rayures/rainures sur le tourillon du vilebrequin.. Dans l'affirmative (et c'est souvent le cas..): en effet pourquoi ne pas en profiter pour remplacer le bloc... Chez Canley, le bloc est embiellé mais nu, càd livré sans plaques ni poulie, carters, aac, pignons de distri, volant moteur, & pompe à huile etc...(juste le bloc nu+vilo+ pistons+ bielles) Chez Betaset, le bloc est nu (un bloc de Dolomite1500 identique à Spit 1500) réalésé, rectifié, livré avec pistons mais sans vilo ni bielles je pense: http://www.betaset.fr/bas-moteur/2356-bloc-moteur-realese-avec-pistons.html -prévoir éventuellement arbre à cames, poussoirs et distri -pompe à huile : une "bonne" pompe originale vérifiée (dans les limites de tolérance) vaut largement une neuve refabriquée.... Betaset doit fournir des vilo rectifiés "10/10" (première cote qui n'affaiblit pas trop la pièce) Alain Mével doit aussi pouvoir etre en mesure de fournir moteur ou bloc embiellé à bon prix..