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Spiroux35 10/07/2016 01:29	Charge alternateur
Salut à tous! Petite anecdote qui pourra j'en suis bien certain, aider les moins expérimentés d'entre nous; d'autant qu'il ne me semble pas avoir vu ce sujet sur le site. Je me suis rendu compte après avoir terminé la restauration de ma Spit de 1972 que l'alternateur ne chargeait pas... Je vous passe toutes les vérifs et autres remplacements de pont de diodes, la fatigue, l'énervement... Fort de mon "expérience" je décidais donc d'acheter un nouvel alternateur. Après la pose de celui ci, le problème perdurant, et n'ayant plus de cheveux à m’arracher, je me décidais à faire appel à un pro (des fois c'est mieux, on gagne son temps et même son argent). Mon joker ultime après quelques contrôles, me demanda si l'ampoule "ignition" s'allumait bien... "oui! impec!" et là c'est lui qui commence à se gratter la tête... Sauf que , n'en finissant plus de ne pas trouver il décida de me contrôler... Car le problème c'était moi. J'ai confondu l'ampoule "ignition" située dans le compteur et le témoin de pression d'huile... Bref... Le plus gros virus pour les ordinateurs est bien celui qui est en face de l'écran.. Vérification de l'ampoule ignition qui est cramée , remplacement, démarrage et ô miracle une belle charge !!! Moralité ou bilan: Du temps de perdu. Une connaissance exhaustive du schéma électrique pour cette partie. Un alternateur neuf acheté pour rien. Et mon égo en berne... Voila , voila et merci à Eric qui m'a donné un alternateur pour la récup' du pont de diodes. Une Ampoule montée en série, quand elle est cramée , ben faut la remplacer!!!! A+

Spiroux35

10/07/2016
01:29

Charge alternateur

Salut à tous!
Petite anecdote qui pourra j'en suis bien certain, aider les moins expérimentés d'entre nous; d'autant qu'il ne me semble pas avoir vu ce sujet sur le site.
Je me suis rendu compte après avoir terminé la restauration de ma Spit de 1972 que l'alternateur ne chargeait pas...
Je vous passe toutes les vérifs et autres remplacements de pont de diodes, la fatigue, l'énervement... Fort de mon "expérience" je décidais donc d'acheter un nouvel alternateur. Après la pose de celui ci, le problème perdurant, et n'ayant plus de cheveux à m’arracher, je me décidais à faire appel à un pro (des fois c'est mieux, on gagne son temps et même son argent).
Mon joker ultime après quelques contrôles, me demanda si l'ampoule "ignition" s'allumait bien... "oui! impec!" et là c'est lui qui commence à se gratter la tête...
Sauf que , n'en finissant plus de ne pas trouver il décida de me contrôler... Car le problème c'était moi. J'ai confondu l'ampoule "ignition" située dans le compteur et le témoin de pression d'huile... Bref... Le plus gros virus pour les ordinateurs est bien celui qui est en face de l'écran..
Vérification de l'ampoule ignition qui est cramée , remplacement, démarrage et ô miracle une belle charge !!!
Moralité ou bilan:
Du temps de perdu.
Une connaissance exhaustive du schéma électrique pour cette partie.
Un alternateur neuf acheté pour rien.
Et mon égo en berne...
Voila , voila et merci à Eric qui m'a donné un alternateur pour la récup' du pont de diodes. Une Ampoule montée en série, quand elle est cramée , ben faut la remplacer!!!!
A+