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Michel63 * 08/07/2016 03:40	re : Avant un peu haut
Oups ! il manquait un morceau du message ... Si tu as 325 à l'arrière, il te faudrait - théoriquement - autour de 350-360 à l'avant. Avec 365, tes ressorts sont trop longs. Tu as deux solutions : 1) les changer pour des plus courts ("uprated" chez Rimmer par exemple) et ajuster ensuite, si besoin, leur hauteur avec des cales de compensation entre les ensembles ressort+amortisseur et tourelles du train avant 2) remplacer les amortisseurs avant d'origine par des amortisseurs à coupelle inférieure réglable. La voiture devrait retrouver une assiette horizontale mais avec une penchant type 4x4, légèrement haut sur pattes ;o) Au cas où cette configuration ne te conviendrait pas, il faudrait d'abord abaisser légèrement l'arrière en interposant une cale alu entre le pont et le ressort ( ici = http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=262310&debut=0&recherche=Michel63&rt=ps&page=1#262310 , vers la fin) et ajuster ensuite la hauteur du train avant. Si je me fie à mon expérience, je dirais qu'une cale d 1/2"devrait abaisser l'arrière d'un peu moins de 2 cm. Tu passerais donc de 325 à environ 310-315. Il ne te resterait qu'à ajuster l'avant pour avoir la caisse horizontale. Je pense que, dans ces conditions, la solution amortisseur à hauteur de coupelle réglable serait plus pratique que les cales.

Michel63 *

08/07/2016
03:40

re : Avant un peu haut

Oups ! il manquait un morceau du message ...
Si tu as 325 à l'arrière, il te faudrait - théoriquement - autour de 350-360 à l'avant.
Avec 365, tes ressorts sont trop longs. Tu as deux solutions :
1) les changer pour des plus courts ("uprated" chez Rimmer par exemple) et ajuster ensuite, si besoin, leur hauteur avec des cales de compensation entre les ensembles ressort+amortisseur et tourelles du train avant
2) remplacer les amortisseurs avant d'origine par des amortisseurs à coupelle inférieure réglable.
La voiture devrait retrouver une assiette horizontale mais avec une penchant type 4x4, légèrement haut sur pattes ;o)

Au cas où cette configuration ne te conviendrait pas, il faudrait d'abord abaisser légèrement l'arrière en interposant une cale alu entre le pont et le ressort ( ici = http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=262310&debut=0&recherche=Michel63&rt=ps&page=1#262310 , vers la fin) et ajuster ensuite la hauteur du train avant.
Si je me fie à mon expérience, je dirais qu'une cale d 1/2"devrait abaisser l'arrière d'un peu moins de 2 cm. Tu passerais donc de 325 à environ 310-315. Il ne te resterait qu'à ajuster l'avant pour avoir la caisse horizontale. Je pense que, dans ces conditions, la solution amortisseur à hauteur de coupelle réglable serait plus pratique que les cales.