Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Oldtimer42
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Oldtimer42 09/07/2016 12:02	re : Température moteur
+1 C'est pour ça que le mien est ponté en direct après fusible-relais et non pas sur le contact. Ça lui permet moteur coupé de se re-déclencher si nécessaire selon la sonde. Même si c'est pas 100% parfait puisque le moteur ne tourne plus c'est tout de même efficace en évacuant les calories environnantes. Ma sonde est une 92/78. par 34° comme aujourd'hui le point moyen de l'aiguille se situe aussi au milieu, un poil en-dessous en roulant, le ventilo se déclenche à la 1/2 graduation supérieure donc je pense qu'il y a largement 10 de marge.

Oldtimer42

09/07/2016
12:02

re : Température moteur

+1

C'est pour ça que le mien est ponté en direct après fusible-relais et non pas sur le contact.
Ça lui permet moteur coupé de se re-déclencher si nécessaire selon la sonde.
Même si c'est pas 100% parfait puisque le moteur ne tourne plus c'est tout de même efficace en évacuant les calories environnantes.

Ma sonde est une 92/78.
par 34° comme aujourd'hui le point moyen de l'aiguille se situe aussi au milieu, un poil en-dessous en roulant, le ventilo se déclenche à la 1/2 graduation supérieure donc je pense qu'il y a largement 10 de marge.