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PRECISION 10/07/2016 13:48	re : Gros problème d'éclairage sur MK3
Les fils sortent obligatoirement du commodo ou de la commande des clignos (sur MkIII je ne sais pas si c'est séparé) en général, la première couleur nommée est dominante, l'autre étant sous forme de liseré ex vert/rouge (dominante vert) et rouge/vert (dominante rouge). on peut les dériver sans couper avec des bornes type "gripfil" (qui enserrent les 2 fils et on enfonce la lame métallique dont les deux fentes vont faire contact) Les ampoules dont vous parlez sont trop puissantes en effet mais vous pouvez utiliser des "wedgebase" 2 W. sans culot (témoins sur de nombreux tableaux de bord modernes) en soudant à l'étain 2 conducteurs que vous isolez (gaine thermorétractable) et vous l'enfilez dans la douille existante en vérifiant tout de même que c'est bien isolé. Voila ce que je ferais personnellement si nécessaire.

PRECISION

10/07/2016
13:48

re : Gros problème d'éclairage sur MK3

Les fils sortent obligatoirement du commodo ou de la commande des clignos (sur MkIII je ne sais pas si c'est séparé) en général, la première couleur nommée est dominante, l'autre étant sous forme de liseré ex vert/rouge (dominante vert) et rouge/vert (dominante rouge). on peut les dériver sans couper avec des bornes type "gripfil" (qui enserrent les 2 fils et on enfonce la lame métallique dont les deux fentes vont faire contact)
Les ampoules dont vous parlez sont trop puissantes en effet mais vous pouvez utiliser des "wedgebase" 2 W. sans culot (témoins sur de nombreux tableaux de bord modernes) en soudant à l'étain 2 conducteurs que vous isolez (gaine thermorétractable) et vous l'enfilez dans la douille existante en vérifiant tout de même que c'est bien isolé. Voila ce que je ferais personnellement si nécessaire.