Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion
Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous
Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil Cliquer une seule fois !
tommybolin

13/07/2016
08:58
re : Règlage de l'avance à l'allumage 1500...
bonjour lofa,
Le calage statique ET dynamique à la strobo (à condition de momentanément baisser le ralenti en deçà de la mise en action des masselottes d'avance centrifuge) est donné pour 10° pour les 1500 européennes
C'est la valeur usine de l'époque avec moteur & allumeur en état ...
et aussi les carburants d'époque (remarque de Dyngo)...
Le calage statique réglé sur 10° ne signifie pas pour autant que ton allumage sera conforme en régime (plage normale de fonctionnement du moteur au delà du ralenti) dans le cas où l'allumeur est un peu usé (axes masselottes & surtout ressorts)..
Dans l'allumeur il y a un ressort faible & un fort qui tous les 2 commandent l'avance centrifuge
Si le faible est distendu ou trop souple, la courbe d'avance du ralenti à mi-régime va grimper trop tot et va etre excessive => Quand tu effectues ton calage "statique" à la strobo dans ces conditions, ton réglage établi à 10° au ralenti "fausse" la courbe par la correction (de retard) -elle aussi excessive- qu'il a entrainée
Idéalement on devrait controler le calage à la strobo au régime où l'avance maxi est en place & cesse de grimper (soit vers 2800/3000trs en règle générale) et aussi essayer d'etre juste en deçà du cliquetis en accélération ,en charge (cote/faux plat) puis ensuite retoucher les vis de ralenti pour obtenir un régime à peu près correct ..
Pour la 1500 (europe) la courbe est la suivante :
-jusqu'à 600 tours aucune avance ne se produit
-à 1100 tours, avance de 2 à 6°
-à 1400 tours, avance de 6 à10°
-à 2000 tours, avance de 8 à12°
-à 3200 tours, avance de 12 à 16°
au delà de ce régime, plus aucune avance ne se produit..
Attention!: pour controler ces valeurs sur la poulie à la strobo, il faut ajouter à chacune la valeur statique soit 10°
(soit: sur l'échelle graduée lire 12 à16° à 1100 trs...etc)

(c) 2026 Amicale Spitfire