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Michel63 * 21/07/2016 12:32

re : Bon, il y a quand même un problème..

Alternative intéressante : "Tout en un". Pression d'huile et température d'eau par capilaire. Rien d'électrique. Fiable et précis (vérifié dans une casserole d'eu bouillante) Habituellement, environ 170°F (77°C), 190°F(88°C) sur route dans les Alpes en plein cagnard ces derniers jours. Hormis cette "Dual Gauge" et un ventilateur de MkIV à 7 pales en plastique la place du ventilateur acier 4 pales d'origine, tout est standard y compris le radiateur "étroit". Précision : il y a eu un lavage du circuit de refroidissement par mon mécano de moderne qui a branché sur l'installation un appareillage spécifique (sous pression ?) et qui avait dégorgé pas mal de résidus rouges/noirs/verts accumulés. Depuis 7 ans, pas de problèmes. Pression d'huile ente 30 et 70 psi ( 2 - 4.8 bar)