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| tommybolin 24/07/2016 10:49 |
re : Roulements de roue AR GT6 |
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| Le "cone" vient en butée à fond de logement sur le moyeu (mettre un tube sur la cage intérieure & presser ) Avec une presse manuelle à vis on ressent mieux ce que l'on fait mais avec une presse hydraulique la force est énorme donc quand tu vois que le roulement arrive en butée tu pompe léger et dès que tu ressens plus de résistance, c'est au fond il ne faut pas insister La tige filetée c'est pour assembler "à blanc" le moyeu (déjà équipé de son joint et de son roulement extérieur) à son roulement intérieur pour déterminer le réglage du jeu entre les roulements Ce roulement intérieur va etre guidé en position à l'aide de la tige filetée La tige filetée sert à rapprocher le second roulement sur le moyeu, donc en conséquence à réduire le jeu entre les 2 roulements.. Il faut serrer doucement l'écrou de la tige filetée & en meme temps controler le battement du moyeu jusqu'à arriver au point exact où le jeu est nul (sans dépasser ce point) A cet instant, il suffit de mesurer la "hauteur" du logement de la cale (qui se trouve au centre de ce second roulement) (La "hauteur" du logement de cale varie avec le serrage de la tige filetée ; cette dernière régule l'enfoncement plus ou moins prononcé du roulement autour du moyeu) une fois la hauteur ou profondeur du logement de cale mesurée précisément (au pied de profondeur par ex ) il faut y ajouter le jeu requis (0,02mm) et tu obtiens l'épaisseur que doit faire ta cale sur cet ensemble moyeu/roulements (répéter l'opé sur l'autre ensemble) Procède par étape et si tu as un doute reviens ici ;) |
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