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tommybolin 27/07/2016 10:11	re : trappe accès Boite de vitesse
@lofa, tu prends qques tranches de gruyère bien séchées au soleil, mises en forme et collées ensemble....résultat : un tunnel tt neuf avec les trous là où il faut (et meme plus..) .... & tu évites ainsi que Dyngo nous fasse une attaque ( en plus c'est Bio!) ;o @Franck, Oui, sur la photo c'est une boite OD de 1500. sur une boite normale (de1500), la plaque est plus large mais c'est le meme évent.. Sur boite normale MK1,2,3,4 l'évent est un orifice percé sur le carter supérieur alu (entre la cloche & la prolonge de levier de vitesses) Sur boite avec OD type D cet évent est normalement bouché et l'évent présent sur l'OD (style "périscope") prends le relais Sur tous les ponts l'évent est secondé par une goupille dont le mouvement au gré des cahots évite (en principe..) à l'orifice de se boucher... sur le pont il est ici (photo) Souvent il y a un paquet de vieille graisse à cet endroit et la goupille reste collée...

tommybolin

27/07/2016
10:11

re : trappe accès Boite de vitesse

@lofa, tu prends qques tranches de gruyère bien séchées au soleil, mises en forme et collées ensemble....résultat : un tunnel tt neuf avec les trous là où il faut (et meme plus..) .... & tu évites ainsi que Dyngo nous fasse une attaque ( en plus c'est Bio!) ;o

@Franck, Oui, sur la photo c'est une boite OD de 1500. sur une boite normale (de1500), la plaque est plus large mais c'est le meme évent..
Sur boite normale MK1,2,3,4 l'évent est un orifice percé sur le carter supérieur alu (entre la cloche & la prolonge de levier de vitesses)
Sur boite avec OD type D cet évent est normalement bouché et l'évent présent sur l'OD (style "périscope") prends le relais
Sur tous les ponts l'évent est secondé par une goupille dont le mouvement au gré des cahots évite (en principe..) à l'orifice de se boucher... sur le pont il est ici (photo)
Souvent il y a un paquet de vieille graisse à cet endroit et la goupille reste collée...