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Michel63 * 07/08/2016 15:34	re : Kit radiateur huile de Rimmer
Bah oui, tommy, les histoires d'huile m'intéressent un peu plus que d'habitude en ce moment http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/icon_wink.gif ...mais, promis, je vais bien dormir quand même ! Ma voiture ne chauffe pas même sans radiateur d'huile mais c'est vrai que je ne fréquente pas souvent les embouteillages auvergnats (rares...). Aux plus grosses chaleurs, elle ne dépasse pas les 190-195° et retombe assez rapidement vers les 170-180 même dans la montée vers Charade, comme demain matin où je vais me faire filer le train par un mécano expérimenté pour confirmer que « tout-va-bien-je-vais-bien », côté fumette :o)) ! Si les pressions sont conformes, je peux ajouter cependant qu'elles varient assez rapidement suivant le régime moteur. Et si la fluidité de mon huile 10W40 n'était pas étrangère à mes petites inquiétudes ? Une huile un peu moins fluide à froid comme à chaud aurait peut-être moins tendance à vouloir s’évader, l'usure venant, par les guides de soupape et la remarque de dyngo conseillant de revenir vers des huiles plus visqueuses ( 15W40 ou 20W50) pourrait être une solution à la maîtrise des vapeurs de Spitounette dans les longues descentes au frein moteur. En tout cas, à vous lire tous les deux, je comprends que ce ne serait peut-être pas une mauvaise idée. Non ? @Gérard Mon moteur ''en pleine forme'' ? Oui et non... Tu va comprendre ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=263856&debut=30#debutfil pourquoi je m'intéresse, comme toi, à sa pression d'huile !

Michel63 *

07/08/2016
15:34

re : Kit radiateur huile de Rimmer

Bah oui, tommy, les histoires d'huile m'intéressent un peu plus que d'habitude en ce moment http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/icon_wink.gif ...mais, promis, je vais bien dormir quand même !
Ma voiture ne chauffe pas même sans radiateur d'huile mais c'est vrai que je ne fréquente pas souvent les embouteillages auvergnats (rares...). Aux plus grosses chaleurs, elle ne dépasse pas les 190-195° et retombe assez rapidement vers les 170-180 même dans la montée vers Charade, comme demain matin où je vais me faire filer le train par un mécano expérimenté pour confirmer que « tout-va-bien-je-vais-bien », côté fumette :o)) !
Si les pressions sont conformes, je peux ajouter cependant qu'elles varient assez rapidement suivant le régime moteur. Et si la fluidité de mon huile 10W40 n'était pas étrangère à mes petites inquiétudes ? Une huile un peu moins fluide à froid comme à chaud aurait peut-être moins tendance à vouloir s’évader, l'usure venant, par les guides de soupape et la remarque de dyngo conseillant de revenir vers des huiles plus visqueuses ( 15W40 ou 20W50) pourrait être une solution à la maîtrise des vapeurs de Spitounette dans les longues descentes au frein moteur.
En tout cas, à vous lire tous les deux, je comprends que ce ne serait peut-être pas une mauvaise idée. Non ?

@Gérard Mon moteur ''en pleine forme'' ? Oui et non... Tu va comprendre ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=263856&debut=30#debutfil pourquoi je m'intéresse, comme toi, à sa pression d'huile !