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Michel63 * 22/08/2016 09:20	re : Pb numéro de série Spitfire mk3
Justement, je suis pour une ''loi dure et intransigeante'' adaptée aux comportements délictueux quand on parle de voitures récentes d'occasion. Et pour cause, j'ai eu un problème avec mon assureur qui refusait d'indemniser le vol d'un Touran au niveau de ce que j'en attendais au motif que l'expert lui attribuait plus de 177 000 km (...suivant des sources qu'il n'a pas pu me produire) alors que le compteur physique en avait à peine 100 000 (CT récent en faisant foi) et que je l'avais acheté un an avant le vol pour 93 000 km. En revanche, je ne pense pas que ce soit très productif de l'être quand il s'agit de voitures anciennes. Voire même contre-productif puisque que ça incite à contourner la réglementation pour pouvoir exister et, là, on peut faire confiance aux petits malins ! Ton témoignage apporte d’ailleurs un peu plus d'eau à mon moulin puisque même les Jaguars qui n'étaient pas construites à la petite semaine ne sont pas exemptes de suspicion ! Je suis persuadé que ce serait une avancée juridique si nous avions des moyens contrôlables de redonner toute leur crédibilité à des voitures auxquelles nos habitudes normées actuelles s'appliquent difficilement. Autre temps(sans ordinateurs), autre mœurs. Ce serait même un atout supplémentaire valorisant l'immatriculation en CGC. Si ;o) !! Accompagné de dispositions plus coercitives à l'encontre des indélicats ou trafiquants (pro ou particuliers), ça irait dans le sens d'un assainissement du marché et d'une meilleur identification et protection de cette part de notre patrimoine industriel que constitue les voitures anciennes. C'est un vrai chantier pour la FFVE.

Michel63 *

22/08/2016
09:20

re : Pb numéro de série Spitfire mk3

Justement, je suis pour une ''loi dure et intransigeante'' adaptée aux comportements délictueux quand on parle de voitures récentes d'occasion. Et pour cause, j'ai eu un problème avec mon assureur qui refusait d'indemniser le vol d'un Touran au niveau de ce que j'en attendais au motif que l'expert lui attribuait plus de 177 000 km (...suivant des sources qu'il n'a pas pu me produire) alors que le compteur physique en avait à peine 100 000 (CT récent en faisant foi) et que je l'avais acheté un an avant le vol pour 93 000 km.
En revanche, je ne pense pas que ce soit très productif de l'être quand il s'agit de voitures anciennes. Voire même contre-productif puisque que ça incite à contourner la réglementation pour pouvoir exister et, là, on peut faire confiance aux petits malins ! Ton témoignage apporte d’ailleurs un peu plus d'eau à mon moulin puisque même les Jaguars qui n'étaient pas construites à la petite semaine ne sont pas exemptes de suspicion !
Je suis persuadé que ce serait une avancée juridique si nous avions des moyens contrôlables de redonner toute leur crédibilité à des voitures auxquelles nos habitudes normées actuelles s'appliquent difficilement. Autre temps(sans ordinateurs), autre mœurs.
Ce serait même un atout supplémentaire valorisant l'immatriculation en CGC. Si ;o) !! Accompagné de dispositions plus coercitives à l'encontre des indélicats ou trafiquants (pro ou particuliers), ça irait dans le sens d'un assainissement du marché et d'une meilleur identification et protection de cette part de notre patrimoine industriel que constitue les voitures anciennes.
C'est un vrai chantier pour la FFVE.