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Michel63 * 22/08/2016 15:28	re : Pb numéro de série Spitfire mk3
''...accès aux bases de données de chez VW...'', tu as une boule de cristal rétro-active ?http://smileys.surlatoile.org/repository/Surpris/stress-ronge-les-ongles-95.gif C'est exactement ce que l'expert m'a répondu, ajoutant qu'à la suite d'une seconde demande il se serait retrouvé avec un refus d'accès pour une raison qu'il n'a pas pu (voulu?) m'expliquer. Je suis un peu comme toi et garde sous le coude tous les historiques de ce genre d'achat. La voiture était une seconde main et j'ai facilement retrouvé le premier acheteur. Seul celui-ci avait utilisé les services du concessionnaire pour l'entretien. J'ai demandé à l'UTAC-OTC de me communiquer l'historique des contrôles techniques. Il y en avait trois en tout, dont un seul pour l'acheteur initial et deux pour l'acheteur de seconde main. Les dates et les kilométrages reportés était cohérents avec les 93 000 km affichés au compteur le jour de l'achat. J'ai transmis ces documents à l'expert qui a débloquer mon dossier aux conditions auxquelles je m'attendais mais n'a pas donner suite à ma demande d'explication à propos des177 000 km allégué dans son premier rapport. Ce manque de transparence m'a choqué et je suis maintenant devenu hyper-sensible côté « papiers du véhicule »;o) ! ''...Et puis l'Etat ne peut pas tout faire, il faut aussi que les citoyens/consommateurs agissent de manière responsable...'' Mille fois d'accord ! La FFVE n'est pas une émanation de l'état, que je sache, mais une fédération d'associations reconnue d'utilité publique avec les attributs qui s'y attachent puisque l'administration lui a délégué une partie de ces compétences en lui confiant la production de certificat quasi administratif valant certificat de conformité pour les véhicules immatriculés en CGC. Ceci dit, les deux alinéas recopiés sur leur site ( mon post de 21/08 00:05) sont peut-être un début de réponse à mon questionnement... Je n'ai pas testé.

Michel63 *

22/08/2016
15:28

re : Pb numéro de série Spitfire mk3

''...accès aux bases de données de chez VW...'', tu as une boule de cristal rétro-active ?http://smileys.surlatoile.org/repository/Surpris/stress-ronge-les-ongles-95.gif
C'est exactement ce que l'expert m'a répondu, ajoutant qu'à la suite d'une seconde demande il se serait retrouvé avec un refus d'accès pour une raison qu'il n'a pas pu (voulu?) m'expliquer. Je suis un peu comme toi et garde sous le coude tous les historiques de ce genre d'achat. La voiture était une seconde main et j'ai facilement retrouvé le premier acheteur. Seul celui-ci avait utilisé les services du concessionnaire pour l'entretien. J'ai demandé à l'UTAC-OTC de me communiquer l'historique des contrôles techniques. Il y en avait trois en tout, dont un seul pour l'acheteur initial et deux pour l'acheteur de seconde main.
Les dates et les kilométrages reportés était cohérents avec les 93 000 km affichés au compteur le jour de l'achat. J'ai transmis ces documents à l'expert qui a débloquer mon dossier aux conditions auxquelles je m'attendais mais n'a pas donner suite à ma demande d'explication à propos des177 000 km allégué dans son premier rapport. Ce manque de transparence m'a choqué et je suis maintenant devenu hyper-sensible côté « papiers du véhicule »;o) !

''...Et puis l'Etat ne peut pas tout faire, il faut aussi que les citoyens/consommateurs agissent de manière responsable...'' Mille fois d'accord ! La FFVE n'est pas une émanation de l'état, que je sache, mais une fédération d'associations reconnue d'utilité publique avec les attributs qui s'y attachent puisque l'administration lui a délégué une partie de ces compétences en lui confiant la production de certificat quasi administratif valant certificat de conformité pour les véhicules immatriculés en CGC.
Ceci dit, les deux alinéas recopiés sur leur site ( mon post de 21/08 00:05) sont peut-être un début de réponse à mon questionnement... Je n'ai pas testé.