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PRECISION 22/08/2016 16:02	re : Soucis de réglages, besoin de vos lumières.
On peut aussi facilement contrôler l'allumeur en dynamique avec une lampe stroboscopique: L'avance, si c'est une 1500 et donc 10° au ralenti, commence à grimper, jusqu'à 3000 de 15à 20° de plus uniquement par les masselottes sous la platine (vérifier qu'elles bougent bien et un petit coup de WD ne peut pas faire de mal) et ce n'est qu'à partir de 3000 que la dépression entre en jeu (au delà de 3000 en accélérant brutalement elle revient un peu en arrière pour éviter le cliquetis). Si tout ça va bien, peu de "chances" que ce soit l'allumeur.

PRECISION

22/08/2016
16:02

re : Soucis de réglages, besoin de vos lumières.

On peut aussi facilement contrôler l'allumeur en dynamique avec une lampe stroboscopique: L'avance, si c'est une 1500 et donc 10° au ralenti, commence à grimper, jusqu'à 3000 de 15à 20° de plus uniquement par les masselottes sous la platine (vérifier qu'elles bougent bien et un petit coup de WD ne peut pas faire de mal) et ce n'est qu'à partir de 3000 que la dépression entre en jeu (au delà de 3000 en accélérant brutalement elle revient un peu en arrière pour éviter le cliquetis). Si tout ça va bien, peu de "chances" que ce soit l'allumeur.