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dyngo 25/08/2016 02:07	re : Bon, sérieusement, vous faites comment ??!
C'est conique. Ca veut dire le jeu n'a rien a faire avec l'usage de roulement. Pour savoir ou le roulement est en ordre il faut bien serrer l'écrou. Quant on tourne jante/moyeu et on sent irrégularité (comme on tourne autour un carré) le roulement est a changer. Un roulement en ordre va tourner plus lourd, mais sans points légère. Desserrer un quart de tour donne le bon jeu, roulement en ordre ou pas. Et ce n'est pas une horloge. Quant on est entre deux crans il faut choisir: un peu plus serré, ou un peu moins. On peut vérifier après un centaine de km. Quant il y a du jeu excessive, on a fait le mouvais choix. Ouvrir et serrer l'écrou un cran en plus.

dyngo

25/08/2016
02:07

re : Bon, sérieusement, vous faites comment ??!

C'est conique.
Ca veut dire le jeu n'a rien a faire avec l'usage de roulement.

Pour savoir ou le roulement est en ordre il faut bien serrer l'écrou. Quant on tourne jante/moyeu et on sent irrégularité (comme on tourne autour un carré) le roulement est a changer. Un roulement en ordre va tourner plus lourd, mais sans points légère.

Desserrer un quart de tour donne le bon jeu, roulement en ordre ou pas.

Et ce n'est pas une horloge.
Quant on est entre deux crans il faut choisir: un peu plus serré, ou un peu moins.
On peut vérifier après un centaine de km. Quant il y a du jeu excessive, on a fait le mouvais choix. Ouvrir et serrer l'écrou un cran en plus.