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dyngo 25/08/2016 08:56	re : Bon, sérieusement, vous faites comment ??!
Il y a du jeu et il y a du jeu .. Il faut être sur que le jeu vient de l'axe, et pas d'autre chose comme par ex les plastics du trunnion dessous. Quant c'est que l'axe, on peut faire comme j'ai écrit dessus. C'est conique, ça veut dire un petit peu du jeu c'est normale. Trop serré c'est pas bon pour le roulement. Rouler 100 km et quant le jeu est trop, donner un cran en plus. Attention, quant le jeu revient, et revient, possiblement c'est dû a une autre problème. L'axe, par ex, est boulonné dans le vertical link. Quant le fil de l'écrou là est parti (trop serré) on tire l'axe dehors a tout réglage. J'ai eu ça une fois (c'est rare), mais c'est aussi dangereux. Origine du problème des propriétaires ou garagistes avec leur outils trop performant travaillant sans réfléchir.

dyngo

25/08/2016
08:56

re : Bon, sérieusement, vous faites comment ??!

Il y a du jeu et il y a du jeu ..

Il faut être sur que le jeu vient de l'axe, et pas d'autre chose comme par ex les plastics du trunnion dessous.

Quant c'est que l'axe, on peut faire comme j'ai écrit dessus.
C'est conique, ça veut dire un petit peu du jeu c'est normale. Trop serré c'est pas bon pour le roulement. Rouler 100 km et quant le jeu est trop, donner un cran en plus.

Attention, quant le jeu revient, et revient, possiblement c'est dû a une autre problème. L'axe, par ex, est boulonné dans le vertical link. Quant le fil de l'écrou là est parti (trop serré) on tire l'axe dehors a tout réglage. J'ai eu ça une fois (c'est rare), mais c'est aussi dangereux. Origine du problème des propriétaires ou garagistes avec leur outils trop performant travaillant sans réfléchir.