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dyngo 26/08/2016 06:55	re : Bon, sérieusement, vous faites comment ??!
Je fait tous empirique. Comme ça j'ai une spit qui est toujours en ordre, roule tous distances .. Un bruit ici ou là je m'en fous, j'attends que je comprends quoi est a l'origine. Cette voiture n'a a jamais vu une garagiste dans tous ça vie. C'est une mécanique des années 50, tous est réparable a coté de la route. Pour le jeu devant: mieux un petit peu de jeu, que trop serré. Un petit peu c'est simplement un petit peu. Il faut rouler un centaine de km que tous a trouvé sa place et sentir le jeu (pas mesurer). J'ai des Range Rover et là aussi les roulements (tous les 4)sont conique. Il y a un méthode compliqué pour donner exactement le bon serrage.. Mais a coté de la route ça va aussi bien. Quant on a fait ça deux, trois fois, on sait combien on doit serrer les écrous pour avoir un jeu minimale sans le serrer trop. Semble que je le fait bien. Je passe la CT sans problèmes avec toujours les roulements d'origine (années 70, min 300.000 km). Pour des voitures anglaise des années 60-70 on n'a pas besoin d'ordinateurs ou autres outils horloger.

dyngo

26/08/2016
06:55

re : Bon, sérieusement, vous faites comment ??!

Je fait tous empirique.
Comme ça j'ai une spit qui est toujours en ordre, roule tous distances .. Un bruit ici ou là je m'en fous, j'attends que je comprends quoi est a l'origine. Cette voiture n'a a jamais vu une garagiste dans tous ça vie.
C'est une mécanique des années 50, tous est réparable a coté de la route.

Pour le jeu devant: mieux un petit peu de jeu, que trop serré. Un petit peu c'est simplement un petit peu. Il faut rouler un centaine de km que tous a trouvé sa place et sentir le jeu (pas mesurer).

J'ai des Range Rover et là aussi les roulements (tous les 4)sont conique. Il y a un méthode compliqué pour donner exactement le bon serrage..
Mais a coté de la route ça va aussi bien. Quant on a fait ça deux, trois fois, on sait combien on doit serrer les écrous pour avoir un jeu minimale sans le serrer trop. Semble que je le fait bien. Je passe la CT sans problèmes avec toujours les roulements d'origine (années 70, min 300.000 km). Pour des voitures anglaise des années 60-70 on n'a pas besoin d'ordinateurs ou autres outils horloger.