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jackspit * 18/09/2016 13:24	re : Problème moteur - tourne sur 3 cylindres
suite de mes aventures, ça y est j'ai réussi et franchement je suis assez fier de moi surtout quand on sait d'où je pars en mécanique, enfin après 4h de travail et 3 pansements j'ai enfin pu accéder à la culasse qui était collé mais j'ai utilisé la méthode de mettre une barre de fer sur les goujons du bloc et de faire levier avec une clé plate entre les goujons de la rampe de culbuteurs munis d'écrous /rondelles et la barre, c'est extra ça a décollé de suite. Mais tout d'abord Bravo à Tommybolin qui avait vu juste c'est bien le joint de culasse entre le cylindre 1 et 2 qui est en cause. Voir photos ci-dessous comme promis. Par contre comme vous le verrez j'ai visiblement du travail encore à faire donc pouvez-vous me dire : - Comment nettoyer les têtes de pistons dans les cylindres qui ont l'air bien encrassées ? - Comment nettoyer proprement les surfaces où va aller se positionner le nouveau joint de culasse ? - Mes soupapes ont l'air tout aussi encrassées, que faire ? - Faut il passer au marbre la culasse et réaléser ? - que pensez vous des silents blocs qui supportent le moteur, à changer ? voir photos Je vais également en profiter puisque pas mal de pièces sont démontées pour tout nettoyer au maximum et changer les pièces qui doivent l'être. A noter au passage qu'entre la pompe à eau et la culasse il n'y avait pas de joint mais du silicone type silicone joint de salle de bain !!! En vous remerciant pour vos conseils, Amicalement, Jackspit

jackspit *

18/09/2016
13:24

re : Problème moteur - tourne sur 3 cylindres

suite de mes aventures, ça y est j'ai réussi et franchement je suis assez fier de moi surtout quand on sait d'où je pars en mécanique, enfin après 4h de travail et 3 pansements j'ai enfin pu accéder à la culasse qui était collé mais j'ai utilisé la méthode de mettre une barre de fer sur les goujons du bloc et de faire levier avec une clé plate entre les goujons de la rampe de culbuteurs munis d'écrous
/rondelles et la barre, c'est extra ça a décollé de suite. Mais tout d'abord Bravo à Tommybolin qui avait vu juste c'est bien le joint de culasse entre le cylindre 1 et 2 qui est en cause. Voir photos ci-dessous comme promis. Par contre comme vous le verrez j'ai visiblement du travail encore à faire donc pouvez-vous me dire :
- Comment nettoyer les têtes de pistons dans les cylindres qui ont l'air bien encrassées ?
- Comment nettoyer proprement les surfaces où va aller se positionner le nouveau joint de culasse ?
- Mes soupapes ont l'air tout aussi encrassées, que faire ?
- Faut il passer au marbre la culasse et réaléser ?
- que pensez vous des silents blocs qui supportent le moteur, à changer ? voir photos
Je vais également en profiter puisque pas mal de pièces sont démontées pour tout nettoyer au maximum et changer les pièces qui doivent l'être. A noter au passage qu'entre la pompe à eau et la culasse il n'y avait pas de joint mais du silicone type silicone joint de salle de bain !!!
En vous remerciant pour vos conseils,
Amicalement, Jackspit