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| tommybolin 18/09/2016 16:25 |
re : Problème moteur - tourne sur 3 cylindres |
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| Bonsoir Jackspit, merci à toi mais on a juste procédé par élimination et surtout gagné du temps grâce aux suggestions avisées, entre-autres, d'Oldtimer & lofanauty pour une prise de compression rapide... Ccernant ton joint, il y a des passages un peu partout..peut-être un joint de qualité médiocre ou un pb de serrage... Le passage des gaz brûlants entre le 1 & 2 a pu éroder la surface à cet endroit sur la culasse et aussi sur le bloc il faut faire rectifier la culasse et mesurer par ex avec une règle métal bien rectiligne la valeur de l'affaissement éventuel de la paroi entre le cyl1 et le cyl2, après nettoyage soigné de la surface du bloc (si c'est le cas, demander l'avis d'un rectifieur...) Pour le nettoyage du plan de joint du bloc, il faut enlever TOUS les résidus de joint qui restent collés... tu peux utiliser une bombe de décapjoint ou du décap-four en ayant protégé au préalable, principalement le conduit de graissage à l'AR & les cyl avec des bouchons de sopalin.. Tu peux ensuite utiliser un gros chevron de bois bien rectifié, bien plan, d'une quarantaine de cm environ sur lequel tu enroules une feuille de papier abrasif imbibé légèrement de white-spirit et tu fais quelques passes en diagonale & en longueur sur le bloc pour obtenir une surface juste propre & "finie" mais sans trop insister. Attention à ne pas rayer ou mordre dans la matière du bloc en enlevant les résidus (par ex avec un riflard large )!! Les "collerettes" usinées en haut des cyl et l'espace entre 2 "collerettes" sont un point critique à nettoyer très soigneusement pour la bonne tenue du joint, là encore sans entamer le métal (décapfour, laisser agir + lame par ex) Pour le joint de culasse, préférer un Payen/Curty bon courage pour la suite ;) |
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