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tommybolin 27/09/2016 08:35	re : point 0 calage allumage
bonjour, j'ai déjà entendu parler de cas de repères mal poinçonnés sur les poulies ou d'échelles mal positionnées sur le carter ... mais ça doit quand-même pas être très courant Une réparation ou un problème sur le clavetage de la poulie aurait pu causer ce genre de décalage par exemple @nono, à mon avis ton repère doit être ok, je pense que le souci vient du fait que tu t'es basé sur l'alignement du doigt d'allumeur pour vérifier la position du PMH alors qu'il n'y a pas de relation "directe" & " fixe" entre ces 2 pièces Le repère de PMH est uniquement déterminé par la position du piston N°1 (qui est directement relié au vilebrequin & à la poulie)

tommybolin

27/09/2016
08:35

re : point 0 calage allumage

bonjour,
j'ai déjà entendu parler de cas de repères mal poinçonnés sur les poulies ou d'échelles mal positionnées sur le carter ...
mais ça doit quand-même pas être très courant
Une réparation ou un problème sur le clavetage de la poulie aurait pu causer ce genre de décalage par exemple
@nono, à mon avis ton repère doit être ok, je pense que le souci vient du fait que tu t'es basé sur l'alignement du doigt d'allumeur pour vérifier la position du PMH alors qu'il n'y a pas de relation "directe" & " fixe" entre ces 2 pièces
Le repère de PMH est uniquement déterminé par la position du piston N°1 (qui est directement relié au vilebrequin & à la poulie)