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Gérard * 30/09/2016 04:42

re : Besoin de vos lumières, la suite...

Le ralentit n'est pas stable. Quand je le règle je met un petit coup de gaz et j'attends qu'il retombe... et évalue le réglage. Je pense que de l'air passe et j'obtiens malgré tout un ralentit. Puis l'aspiration étant moins forte, due au ralenti, donc moins de fuite, celui ci s'effondre doucement pour atteindre le vrai réglage des papillons. (un peu compliquer à expliquer...). C'est un hypothèse. Retirer les douilles ne me semble pas aisé. J'ai lu qu'il y avait un épaulement et donc impossible de passer un outil pour les chasser. J'ai trouvé ça : http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-axe-de-papillon-de-carburateur-su-hs4hif38h4-cote-reparation-p-39799.html?cPath=45_4524_452415_45241512 http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-alesoir-daxe-de-papillon-de-carburateur-su-10-p-39802.html L'alésoir coûte un bras !