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Isoxyde * 10/10/2016 03:54	re : Renseignement avant achat Spit
Ma première MKIV a été achetée 5000€ en 2001, je l'ai revendue 6000€ en 2010. Elle n'était pas parfaite, mais à part les freins je n'ai rien fait dessus. Je considère donc que je n'ai pas fait de bénéfice mais je me suis fait plaisir sans perdre d'argent. Je considère donc ma nouvelle MKIV comme mon livret A. Je ne gagne rien mais je me fais plaisir. Cela dit, avec un prix de revient à 13000€ je vais devoir la garder un moment. Mais entre elle est moi c'est pour la vie, maintenant !!! Personnellement, je préfère la MKIV à la 1500, car elle n'est pas encore complètement moderne. (pas d'appui tête, levier de frein à main plus sobre, un peu plus de chromes...) De plus le moteur a une meilleure réputation, il me semble. Et j'adore le logo sur le capot et les ailes arrières. Ca ne tient pas à grand chose parfois. Aussi, bien vérifier le numéro de moteur et la compatibilité avec le châssis. Sur 3 voitures que j'ai vu, deux n'avaient pas le droit de rouler.

Isoxyde *

10/10/2016
03:54

re : Renseignement avant achat Spit

Ma première MKIV a été achetée 5000€ en 2001, je l'ai revendue 6000€ en 2010. Elle n'était pas parfaite, mais à part les freins je n'ai rien fait dessus.
Je considère donc que je n'ai pas fait de bénéfice mais je me suis fait plaisir sans perdre d'argent.

Je considère donc ma nouvelle MKIV comme mon livret A. Je ne gagne rien mais je me fais plaisir. Cela dit, avec un prix de revient à 13000€ je vais devoir la garder un moment. Mais entre elle est moi c'est pour la vie, maintenant !!!

Personnellement, je préfère la MKIV à la 1500, car elle n'est pas encore complètement moderne. (pas d'appui tête, levier de frein à main plus sobre, un peu plus de chromes...) De plus le moteur a une meilleure réputation, il me semble. Et j'adore le logo sur le capot et les ailes arrières. Ca ne tient pas à grand chose parfois.

Aussi, bien vérifier le numéro de moteur et la compatibilité avec le châssis. Sur 3 voitures que j'ai vu, deux n'avaient pas le droit de rouler.