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tommybolin 11/10/2016 10:14	re : Grognement Vitesse de Xavier
bonjour, @obiwan, si le jeu entre la jupe du piston & le cyl est excessif, ça va claquer à froid quand le piston bascule dans le cyl après le PMH et diminuer d'intensité ou disparaitre à chaud avec la dilatation du piston, selon l'importance du jeu. Si le cas est vraiment sérieux, la jupe peut se fissurer, se fracturer ou provoquer la destruction du piston & le passage d'une bielle à travers le bloc.. en réécoutant la vidéo... on ne retrouve pas vraiment le bruit d'une jupe de piston... (généralement un bruit qui résonne & "sonne un peu creux" ).. Fais le test des fils HT pour écarter un pb avec l'embiellage tu peux aussi démonter chaque bougie & tourner le vilo dans le sens horaire pour que le piston à controler passe le PMH & entame un peu sa descente.. ne plus toucher au vilo et poser un tournevis sur la tete du piston par le trou de bougie puis pousser sec à la main sur le tournevis.. s'il y a du jeu+clac, le coussinet de la bielle correspondante est en cause (à répéter sur les autres cyl ) mais comme le précise Alain, normalement (à part le cas de la jupe de piston) le bruit devrait être logiquement présent autant à froid qu'à chaud... Pour controler si c'est une jupe de piston tu peux mettre 2 cuillères à soupe d'huile moteur épaisse (20W50) dans le cyl à tester.. faire tourner le moteur à la main sur 1 tour pour répartir l'huile dans le cyl, remettre la bougie et démarrer... si le bruit cesse ou diminue, le couple piston/cyl est en cause D'autres pistes sont possibles (poussoirs/aac) Mais déjà controler le plus simple comme indiqué plus haut (jeu aux soupapes, test fils HT, fuites au collecteur) bon courage à toi :)

tommybolin

11/10/2016
10:14

re : Grognement Vitesse de Xavier

bonjour,
@obiwan, si le jeu entre la jupe du piston & le cyl est excessif, ça va claquer à froid quand le piston bascule dans le cyl après le PMH et diminuer d'intensité ou disparaitre à chaud avec la dilatation du piston, selon l'importance du jeu.
Si le cas est vraiment sérieux, la jupe peut se fissurer, se fracturer ou provoquer la destruction du piston & le passage d'une bielle à travers le bloc..
en réécoutant la vidéo... on ne retrouve pas vraiment le bruit d'une jupe de piston... (généralement un bruit qui résonne & "sonne un peu creux" )..
Fais le test des fils HT pour écarter un pb avec l'embiellage
tu peux aussi démonter chaque bougie & tourner le vilo dans le sens horaire pour que le piston à controler passe le PMH & entame un peu sa descente..
ne plus toucher au vilo et poser un tournevis sur la tete du piston par le trou de bougie puis pousser sec à la main sur le tournevis..
s'il y a du jeu+clac, le coussinet de la bielle correspondante est en cause (à répéter sur les autres cyl )
mais comme le précise Alain, normalement (à part le cas de la jupe de piston) le bruit devrait être logiquement présent autant à froid qu'à chaud...
Pour controler si c'est une jupe de piston tu peux mettre 2 cuillères à soupe d'huile moteur épaisse (20W50) dans le cyl à tester.. faire tourner le moteur à la main sur 1 tour pour répartir l'huile dans le cyl, remettre la bougie et démarrer... si le bruit cesse ou diminue, le couple piston/cyl est en cause
D'autres pistes sont possibles (poussoirs/aac)
Mais déjà controler le plus simple comme indiqué plus haut (jeu aux soupapes, test fils HT, fuites au collecteur) bon courage à toi :)