Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 24/10/2016 08:43	re : amortisseurs arrière
ok d'après ton constat, plutot déposer l'amorto suspect pour controler son fonctionnement à la main & voir comment réagit l'assiette de la voiture après sa dépose Si une des lames casse, c'est généralement au centre à l'intérieur du support; comprimer modérément le paquet de lame sur le "toit" du support central à l'aide d'un serre-joint & déposer la vis-pivot transversale pour séparer le support.. en profiter pour remplacer le silent-bloc carré logé entre la lame supérieure et le toit du support Le pont est suspendu sur le chassis à l'aide de 2 "oreilles" à l'AV (goujons soudés au chassis) et une longue vis transversale à l'AR (ccernant l'impression ressentie d'un manque de rigidité sur ce type de ressort: une seule lame est fixée rigide sur le pont, les autres étant libres de pivoter autour de l'entretoise de la vis centrale du support)

tommybolin

24/10/2016
08:43

re : amortisseurs arrière

ok d'après ton constat, plutot déposer l'amorto suspect pour controler son fonctionnement à la main & voir comment réagit l'assiette de la voiture après sa dépose
Si une des lames casse, c'est généralement au centre à l'intérieur du support; comprimer modérément le paquet de lame sur le "toit" du support central à l'aide d'un serre-joint & déposer la vis-pivot transversale pour séparer le support.. en profiter pour remplacer le silent-bloc carré logé entre la lame supérieure et le toit du support
Le pont est suspendu sur le chassis à l'aide de 2 "oreilles" à l'AV (goujons soudés au chassis) et une longue vis transversale à l'AR
(ccernant l'impression ressentie d'un manque de rigidité sur ce type de ressort: une seule lame est fixée rigide sur le pont, les autres étant libres de pivoter autour de l'entretoise de la vis centrale du support)