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tommybolin 02/11/2016 11:06

re : Pivots arrière GT6

bonsoir Christophe, pas mal ton montage.. c'est certain que ce sera plus précis avec un support usiné comme ici & un pied de profondeur en ce qui concerne le jeu des roulements: attention c'est environ 2/100è / 4/100è mm, pas 2/10è @Geo, c'est normal que l'arbre soit un peu en retrait dans le moyeu lorsque ce dernier est en butée contre les roulement Par contre pour ton pb de contact sur la périphérie de la tête de cardan contre l'intérieur du pivot, perso j'interviendrais sur l'intérieur du pivot au niveau de la trace avec une lime électrique ou un dremel plutot que sur le cardan qui risquerait d'être affaibli... ça oblige à ressortir le moyeu au maillet (avec l'aide d'une douille) puis le cone du roulement intérieur resté dans le pivot.. Protéger l'intérieur du pivot pour éviter d' y introduire de la poussière abrasive puis ensuite dégraisser/souffler soigneusement à l'air comprimé ... De toute manière il faudra qd-même au final séparer les moyeux des pivots pour graisser l'intérieur et les roulements à l'issue des essais de serrage "à blanc" arbre/moyeu/pivot lors de l'opé réglage... donc ça ne pose pas trop de problème ;) La nécessité éventuelle d'intervenir sur la fonderie des pivots est je crois(?) évoquée sur la notice de Canley