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tommybolin 04/11/2016 09:02	re : Pivots arrière GT6
Bonjour Christophe, il y a une "coquille" dans le manuel d'atelier (ça arrive parfois...) :( 0,6mm c'est beaucoup trop pour des roulements de roues il faut lire: "de 0,0125 à 0,06mm" j'ai trouvé la confirmation sur cette note interne de B.Leyland destinée aux agents Triumph USA..(GT6+ idem MK2) Intéressant : une précision qui ne figure pas sur le manuel normal... 2 valeurs de mesures sont indiquées...: dans le paragraphe principal il est question d'obtenir un jeu total compris entre 0.002" & 0.005" (0,05 à 0,127mm) entre les roulements montés secs à blanc Plus bas un Nota indique un jeu des moyeux compris entre 0.0005" & 0.0025"... soit la mesure indiquée au début de post !?!? ->Alors soit la seconde mesure = la première mesure (en condition du calage à sec) que l'on doit ressentir au moyeu sous l'effet du graissage final (réduction du jeu) et c'est bien possible... ->Soit cette seconde mesure indiquée en nota est une évolution des données initiales indiquées dans le paragraphe...possible aussi! ..perso j'ai tjrs mis entre 0,02 & 0,05mm, donc plutot limite inférieur de la tolérance car en roulant un peu les roulements se placent, se rodent, et reprennent un poil de jeu :( dans tous les cas 0,20mm de jeu demeure excessif.. Tu indiques ne pas avoir de jeu mais as-tu bien "ressorti" un peu le roulement intérieur avant de procéder au montage & serrage final? sinon le roulement reste "avancé" sur le moyeu donc avec un jeu mini ou nul et ainsi ne prends pas en compte l'espace déterminé par le bon calage et ce tt en ayant l'arbre de roue serré correctement au couple... cdlt ;) http://www.dctra.org/wp-content/uploads/2015/11/gt6_plus_rear_susp.pdf

tommybolin

04/11/2016
09:02

re : Pivots arrière GT6

Bonjour Christophe,
il y a une "coquille" dans le manuel d'atelier (ça arrive parfois...) :(
0,6mm c'est beaucoup trop pour des roulements de roues
il faut lire: "de 0,0125 à 0,06mm"
j'ai trouvé la confirmation sur cette note interne de B.Leyland destinée aux agents Triumph USA..(GT6+ idem MK2)
Intéressant : une précision qui ne figure pas sur le manuel normal... 2 valeurs de mesures sont indiquées...:
dans le paragraphe principal il est question d'obtenir un jeu total compris entre 0.002" & 0.005" (0,05 à 0,127mm) entre les roulements montés secs à blanc
Plus bas un Nota indique un jeu des moyeux compris entre 0.0005" & 0.0025"... soit la mesure indiquée au début de post !?!?
->Alors soit la seconde mesure = la première mesure (en condition du calage à sec) que l'on doit ressentir au moyeu sous l'effet du graissage final (réduction du jeu) et c'est bien possible...
->Soit cette seconde mesure indiquée en nota est une évolution des données initiales indiquées dans le paragraphe...possible aussi! ..perso j'ai tjrs mis entre 0,02 & 0,05mm, donc plutot limite inférieur de la tolérance car en roulant un peu les roulements se placent, se rodent, et reprennent un poil de jeu
:( dans tous les cas 0,20mm de jeu demeure excessif.. Tu indiques ne pas avoir de jeu mais as-tu bien "ressorti" un peu le roulement intérieur avant de procéder au montage & serrage final? sinon le roulement reste "avancé" sur le moyeu donc avec un jeu mini ou nul et ainsi ne prends pas en compte l'espace déterminé par le bon calage et ce tt en ayant l'arbre de roue serré correctement au couple... cdlt ;)
http://www.dctra.org/wp-content/uploads/2015/11/gt6_plus_rear_susp.pdf