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tommybolin 05/11/2016 10:10	re : Pivots arrière GT6
Alternativement, si par ex qqun peut te prêter un comparateur avec socle magnétique, tu peux "démarrer" en réglant ton jeu de moyeu à 0,05mm à la place du jeu nul.. (socle aimanté sur le plateau de frein, placer la pointe du comparateur au plus près du centre du moyeu pour éviter les erreurs de lecture) ensuite tu n'as plus qu'à mesurer précisément la distance de l'espace (entre les traits verts)... la cote relevée représente l'épaisseur de ta cale.. Cette solution est peut-etre + pratique pour déterminer précisément la position de départ des roulements (par rapport à la méthode avec recherche du jeu nul..) ;)

tommybolin

05/11/2016
10:10

re : Pivots arrière GT6

Alternativement, si par ex qqun peut te prêter un comparateur avec socle magnétique, tu peux "démarrer" en réglant ton jeu de moyeu à 0,05mm à la place du jeu nul..
(socle aimanté sur le plateau de frein, placer la pointe du comparateur au plus près du centre du moyeu pour éviter les erreurs de lecture)
ensuite tu n'as plus qu'à mesurer précisément la distance de l'espace (entre les traits verts)... la cote relevée représente l'épaisseur de ta cale..
Cette solution est peut-etre + pratique pour déterminer précisément la position de départ des roulements (par rapport à la méthode avec recherche du jeu nul..)
;)