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lofanauty 07/11/2016 07:52	re : Spit à vapeur :-(
Comme la voiture est à 15 km de chez moi, je m'attaque d'abord à la culasse que j'ai rapportée à la maison. Test d'étanchéité à l'essence avant tout démontage : OK pas un suintement vers les pipes. Ca confirme ce que disait le test à l'air comprimé. Dépose des soupapes : RAS les portées sont quasi propres, un simple petit coup de rodage suffirait largement. Reste la question du jeu des guides : si je remue la soupape dans le guide je sens bien qu'il y a du jeu, ce qui est logique, mais comment puis-je estimer si ce jeu est acceptatble ou abusif sans calibres de mesure ou palmer d'intérieur ? Par ailleurs, si je dois garder cette culasse j'y mettrais volontier un petit coup de sablage pour la rajeunir avant peinture. Puis-je en profiter pour sabler les chambres de combustion ? Faut-il protéger les sièges ou le rodage suffira-t-il pour éliminer les éventuelles aspérités créées par le sablage ? Si le sablage est à proscrire pour les parties intérieures de la culasse, quel est le meilleur moyen de nettoyage des croutes de calamine dans les chambres et les conduits ? Merci d'avance pour vos lumières,

lofanauty

07/11/2016
07:52

re : Spit à vapeur :-(

Comme la voiture est à 15 km de chez moi, je m'attaque d'abord à la culasse que j'ai rapportée à la maison.
Test d'étanchéité à l'essence avant tout démontage : OK pas un suintement vers les pipes. Ca confirme ce que disait le test à l'air comprimé.
Dépose des soupapes : RAS les portées sont quasi propres, un simple petit coup de rodage suffirait largement.
Reste la question du jeu des guides : si je remue la soupape dans le guide je sens bien qu'il y a du jeu, ce qui est logique, mais comment puis-je estimer si ce jeu est acceptatble ou abusif sans calibres de mesure ou palmer d'intérieur ?

Par ailleurs, si je dois garder cette culasse j'y mettrais volontier un petit coup de sablage pour la rajeunir avant peinture. Puis-je en profiter pour sabler les chambres de combustion ? Faut-il protéger les sièges ou le rodage suffira-t-il pour éliminer les éventuelles aspérités créées par le sablage ?
Si le sablage est à proscrire pour les parties intérieures de la culasse, quel est le meilleur moyen de nettoyage des croutes de calamine dans les chambres et les conduits ?

Merci d'avance pour vos lumières,