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| tommybolin 08/11/2016 09:53 |
re : Les jeunes ont des questions |
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-comparateur placé au centre du piston (pour éviter les erreurs dues au basculement), le PMH doit déjà être bien centré (sur la poulie: tracer 1 repère de peinture face au 0 quand l'aiguille stoppe juste sa montée & 1 repère juste au point de descente de l'aiguille, caler le PMH au centre des 2 repères) -Le brin droit de la chaine doit être maintenu tendu pendant l'opération (par rotation anti-horaire du pignon car le pignon de vilo est lui calé au PMH et ne doit pas bouger) - le pignon d'aac peut se monter recto et verso pour varier le réglage, : des coups de pointeau sont-ils également présents au verso? normalement l'encoche est en haut à gauche et le trou opposé laisse apparaître un coup de pointeau sur l'aac aligné avec un coup de pointeau sur le pignon Voir si un repère sur le pignon de vilo n'est pas présent sur la face d'une dent (trait/pointeau) les pignons sont-ils les originaux? l'arbre à cames est-il neuf? (dans ce cas autre méthode possible) |
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