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tommybolin 09/11/2016 06:41

re : Les jeunes ont des questions

bonjour Fred, tu peux effectivement régler plus précisément selon la méthode indiquée par blue solo ou bien celle décrite dans le manuel d'atelier avec culasse montée et en mettant les soupapes du cyl N°4 en bascule ( cette dernière étant juste valable pour les aac au profil symétrique à l'adm et à l'échappt comme ceux des Spit) mais assure-toi avant du bon état des lobes de l'arbre à cames sinon en cas d'usure sérieuse de celui-ci, tu vas régler précis sur "un tas de sable" et tu ne va pas récolter tous les bénéfices de ton réglage compare leur hauteur au pied à coulisse entre le talon & la pointe parfois les cames s'usent de plusieurs mm!... (l'aac, avec l'allumeur sont les pièce les moins remplacées du moteur pourtant ce sont celles qui font tte la différence au niveau comportement/perf) cdlt ;) bon courage