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tommybolin 13/11/2016 10:34

re : Pivots arrière GT6

@Geo, oui la cale de l'autre coté peut très bien être d'une autre épaisseur - Fais faire tes cales, redonne du jeu axial au moyeu (coup de maillet sur douille au centre) puis pose ta cale en place et engage l'arbre de roue en graissant légèrement l'alésage du moyeu (interference), pas de graisse sur les roulements. -De préférence approcher l'ensemble moyeu/pivot sur l'arbre à l'aide d'une presse et finir l'approche en serrant un vieil écrou épais sur le filetage de l'arbre jusqu'au contact avec la cale Ensuite serrer progressivement presque au couple tout en controlant souvent que le moyeu reste bien libre en rotation -stopper le serrage si le ressenti de sa rotation change (freinage) (dans ce cas il faudra prévoir une cale plus épaisse pour redonner du jeu axial) -Si le moyeu reste bien libre étant serré c'est ok; déposer l'arbre avec un arrache, puis sortir le moyeu du pivot et bourrer de graisse multifonction au lithium les roulements en insistant pour faire pénétrer la graisse entre les rouleaux, mettre en place & graisser les joints et les portées de joints remplir de graisse au 3/4 le logement de pivot -Remonter le moyeu sur le pivot, engager le roulement intérieur de façon à laisser environ 1mm de jeu axial au moyeu, installer la cale puis engager l'arbre de roue et presser & serrer au couple tt en faisant tourner le moyeu pendant le serrage cdlt ;)