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tommybolin 23/11/2016 11:04	re : GT6 PI conversion
Bonsoir St Cloud, malheureusement si... Sur les Vitesse 1600 équipées d'un pont similaire (à part les grandes tulipes), la casse des arbres de sortie de pont est fréquente... et ce n'est qu'un 1600 Il faut au minimum un pont de Spit MK4 (codeFH), c'est exactement le même que celui des GT6/Vitesse 2L avec OD mais ils ont moins souffert sur une Spit et sont plus courants... autre choix: le 1500 (code FR) avec un plus pour les derniers modèles (79/80) qui sont équipés d'un boîtier de différentiel renforcé (RKC1983) Le pont de 1500 tirant plus long est préférable avec un 2.5L (ou celui des GT6 non OD) cdlt ;)

tommybolin

23/11/2016
11:04

re : GT6 PI conversion

Bonsoir St Cloud,
malheureusement si...
Sur les Vitesse 1600 équipées d'un pont similaire (à part les grandes tulipes), la casse des arbres de sortie de pont est fréquente... et ce n'est qu'un 1600
Il faut au minimum un pont de Spit MK4 (codeFH), c'est exactement le même que celui des GT6/Vitesse 2L avec OD mais ils ont moins souffert sur une Spit et sont plus courants... autre choix: le 1500 (code FR) avec un plus pour les derniers modèles (79/80) qui sont équipés d'un boîtier de différentiel renforcé (RKC1983)
Le pont de 1500 tirant plus long est préférable avec un 2.5L (ou celui des GT6 non OD)
cdlt ;)