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tommybolin 23/11/2016 17:18

re : comparatif moteur 1300 et 1500

Bonsoir Christian, le conduit d'alim du palier central a le même diamètre que celui des paliers 1&3 mais il doit alimente 2 bielles au lieu d'une.. on retrouve bien-sur le même système sur les autres Spit, mais sur le 1500 la surcharge supplémentaire encaissée par ce palier central (longue course oblige) renforce sensiblement le pb... Sur un 1500, un radiateur d'huile(avec thermostat!) est recommandé pour tout usage normal/soutenu(nationale/autoroute) pour cette raison... une modif simple mais qui doit être réalisée avec bcp de précision (surtout effectuée sur moteurs préparés) permet de réduire en grande partie/éliminer le pb... (perçage des 2 conduits centraux à 5/16"/8mm sur le bloc) cdlt ;)